Egyik hideg reggelen történt a baj... De inkább kezdem az elejéről.
Egy kollégámnak az én autómhoz igen hasonló, szintén benzin/gázos autója van. 1.4-es, központi injektoros, Francia gyártmány.
Egyik reggel kaptam tőle egy email-t, melyben 1 kép volt hozzá egy rövid szöveg: "így indul az autóm".
A képen a gázkapcsoló, illetve a gázkapcsoló helye volt, és egy dróttal összeérintve 2 pólus az aljzatban. Akkor még azt állította, hogy elromlott a gáz/benzin üzem között választó kapcsoló. Aztán pár nap múlva kiderült, hogy nem ez, hanem a benzinszivattyú romlott el.
Lényegében - miután megdrótozta a kapcsolót, csak gázzal indult az autó. Nem volt hideg, nem fagyott le a reduktor, nem volt gond vele - vagy 2-3 hétig így járt vele.
Mondta is utána: elolvasta a használati utasítást és drótozás nélkül is lehet így indítani: 5 másodpercig nyomni kell a kapcsolót és aztán indítani. Akkor már gázzal indul.
Na ezt próbáltam én is ki. Sikerült is párszor, aztán egyszer nem. Ennek lett az eredménye az első visszarobbanás.
Elég nagy pukkanás volt. Aztán beindult az autó. Motorháztető fel, nézzük, mi ment tönkre!
Ezután mindenre számítottam: horpadt lemez, lerepült injektorfedő, etc. Igazán semmi (nagy) baj nem volt, egyedül a légszűrőház teteje. Az se repedt, csak egy sarkán tört meg egy leszorító. Robbanás vagy gáz túlnyomás? Tudja a franc! Eléggé megrémültem.
Az biztos, hogy többet nem indítok gázzal. Azóta nem volt ilyen gond! :)
